研究海洋產業如何在促進經濟成長的同時保護生態系統健康。根據OECD預估，至2030年藍色經濟年產值將達3兆美元，臺灣作為海洋國家，海洋產業產值已從2018年的7,507億元成長至2022年的1.7兆元，佔GDP比重達7.86%。呂教授長期關注如何將海運、港埠等傳統產業導向永續發展路徑，推動環境保護與經濟活動齊頭並進。
探索物聯網、人工智慧及數位雙生技術在港口營運中的應用，提升港埠效率與韌性。全球港埠正邁向高智慧化管理，透過感測器數據蒐集、AI預測分析及自動化設備部署，可大幅優化貨物流轉效率、降低碳排放並強化供應鏈安全。呂教授在港埠經營與管理方面擁有逾二十五年的深厚學術基礎，持續推動港口數位化的研究與實踐。
面對全球航運業綠色轉型的迫切需求，研究低碳航運策略、替代燃料應用及供應鏈韌性。國際海事組織（IMO）已制定2050年淨零排放目標，全球航運業正加速導入液化天然氣、甲醇、氨燃料等替代能源。呂教授積極推動永續航運技術研究與應用，為臺灣作為全球前十大航運國家的轉型提供學術支撐。
推動海洋專業人才的國際化培育，強化產學合作與跨域整合能力。海洋科技的發展需要跨界人才，從智慧船艦、自主水下載具到海洋資料科學，都亟需兼具國際視野與實務能力的新世代專業人才。呂教授身兼中華航運學會理事長，長期搭建國際學術交流平台，推動青年參與全球海洋治理議題。
臺灣擁有得天獨厚的海洋地理條件，應當善用優勢，培養具備國際視野的海洋專業人才，為全球海洋治理貢獻力量。
— 呂錦山教授
全球資源日益短缺、氣候變遷加劇之際，海洋資源的豐富性與多樣性備受矚目。「藍色經濟」強調對海洋的永續使用，在促進經濟增長和改善生計的同時，保護海洋生態系統的健康。它涵蓋海洋漁業、海洋能源、航運物流、海洋觀光、海洋生物技術及海洋保護等多元領域，是當代國際社會最關注的發展方向之一。
臺灣四面環海，地處西太平洋航運樞紐，擁有發展藍色經濟的天然優勢。海運業不僅是國際貿易的命脈，更是實現碳中和目標的關鍵場域。面對聯合國「海洋十年（2021–2030）」倡議、歐盟永續藍色經濟戰略等國際趨勢，臺灣應積極布局海洋科技、智慧港埠與綠色航運，結合優勢的資通訊產業，以政策整合與前瞻投資為基礎，打造從科研到應用、從產業到文化的全方位藍色經濟體系。
呂錦山教授的研究正是在這一宏觀背景下展開，從港埠管理效率的提升到國際航運永續轉型，從海洋政策制定到跨國學術合作，致力於為臺灣在全球藍色經濟版圖中爭取更具影響力的角色。
